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    美國威格士柱塞泵工作原理及其分類    美國VICKERS威格士是伊頓集團流體動力部門旗下的一個的液壓品牌，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動力產(chǎn)品應用廣泛，包括土方機械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設施和物料搬運。伊頓是的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)先進、質(zhì)量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車、卡車、重型設備、民航、國防軍事、居住、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設備和公共設施、商業(yè)機構(gòu)和政府機關(guān)、以及運動的各個領(lǐng)域
    美國VICKERS威格士柱塞泵是依靠柱塞與缸體內(nèi)孔面來形成密封工作容積的。由于柱塞與缸體內(nèi)孔均為圓柱表面，因此加工方便，配合精度高，密封性能好。故柱塞泵常做成高壓泵。
    優(yōu)點：壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高及流量調(diào)節(jié)方便。
    缺點：結(jié)構(gòu)復雜，價格較貴。
    柱塞泵按柱塞排列方向的不同，分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。在此，簡要介紹軸向柱塞泵和回轉(zhuǎn)式徑向柱塞泵。
    軸向柱塞泵。軸向柱塞泵由配流盤、缸體（轉(zhuǎn)子）、柱塞和斜盤等主要零件組成。在配流盤上開有兩個弧形溝槽，分別與泵的吸、壓油口連通，形成吸油腔和壓油腔。斜盤、配流盤均與泵體相固定，柱塞在彈簧的作用下以球形端頭與斜盤接觸。兩個弧形溝槽彼此隔開，保持一定的密封性。斜盤相對于缸體的夾角為γ。原動機通過傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)，柱塞就在柱塞孔內(nèi)作軸向往復滑動。處于π～2π范圍內(nèi)的柱塞向外伸出，使其底部的密封容積增大，將油吸入；處于0～π范圍內(nèi)的柱塞向缸體內(nèi)壓入，使其底部的密封容積減小，把油壓往系統(tǒng)中。
    顯然，泵的輸油量決定于柱塞往復運動的行程長度，也就是決定于斜盤的傾角γ。如果γ角可以調(diào)整，就成為變量泵。γ角越大，輸油量也就越大。
    徑向柱塞泵。所示當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，柱塞在離心力作用下，它的頭部與定子內(nèi)表面緊緊接觸，由于轉(zhuǎn)子與定子之間有一個偏心量е，所以柱塞在隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的同時，又在柱塞孔內(nèi)作徑向往復滑動。當轉(zhuǎn)子按圖中箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)時，上半周的柱塞皆往外滑動，柱塞孔內(nèi)的密封容積增大，于是通過軸向孔吸油；下半周的柱塞皆往里滑動，柱塞孔內(nèi)的密封容積減少，于是通過軸向孔壓油。
    柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
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