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威格士vickers液壓泵液控單向閥裝錯引發(fā)的故障升降運動情況有： 主缸與滑塊娃于二自由狀態(tài)時，主缸可以反復(fù)進行升.降運動J動作主本正常。當(dāng)主缸帶動滑塊下降時，滑塊接觸工件并加壓后主缸及滑塊便不能向上 返回。這時，起升壓力表無壓力顯示。當(dāng)主缸帶動滑塊下降接觸工 件，加壓至3MPa后則不再升壓。，在此液壓抖的內(nèi)說明.書液壓機原系統(tǒng)工作原理如圖所主導(dǎo)因4-12中，B為毛動伺服雙向 變量泵，此威格士油泵既提供工作動力，又 可實現(xiàn)工位中的變量變賀。、系統(tǒng)正作原理分析如下。(主缸快速下降 此時，液壓泵.-從下袖箱幣和 圖4-12液壓機原系統(tǒng)工作原理。

1主缸D下腔吸lrl由并打開單向閥，使液藍油沿管路a進入孟缸上腔，推1動措塊快速下降。當(dāng)主缸D'主腔油被示 足而形成負壓時，充液干讓王油箱Tz油油液補入。2工件加壓當(dāng)滑塊接觸工件后，阻力增加，主缸上腔壓力上升，壓力值由壓力表 顯示，此時充掖闊磯、關(guān)閉，液壓泵通過閥盯從下油箱Tl吸油，向主缸上腔供油井保壓，zui高壓力值由溢流閥設(shè)定。

威格士vickers液壓泵液控單向閥在某翻車機的運行過程中，壓車梁出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象:威格士vickers液壓泵液控單向閥液壓泵關(guān)停后，壓車 梁自動下滑， 1~2天之內(nèi)無明顯變化，但隨著時間的推移，壓車梁逐漸下降 200mm左右距離。此事發(fā)生近半年后，現(xiàn)象加劇，電液換向間停止動作，關(guān)掉。液壓泵，很容易昕到壓車梁下降顫動的聲音， 1個小時后下降明顯，幾個小時 后，壓車梁*下降到位。

vickers液壓泵故障分析與排除：針對出現(xiàn)的故障情況進行分析，能簡單判斷導(dǎo)致壓車梁緩慢下降的可能原因 有以下幾個:

①系統(tǒng)管路滲漏，液壓缸無桿腔液壓油減少導(dǎo)致;

②壓車液壓缸內(nèi) 泄漏，液壓缸無桿腔液壓油滲透到有桿腔中，液壓缸活塞桿回退導(dǎo)致壓車梁下降;

③雙向液壓鎖密封不嚴，內(nèi)有雜物或閥件本身缺陷，液壓油通過電液換向閥 泄漏到油箱中;

④集成塊內(nèi)部缺陷或被擊穿，液壓油沒有經(jīng)過雙向液壓鎖而滲漏 到集成塊的回油孔道中，向油箱回油。

威格士vickers液壓泵另外，從原理圖進行分析，能向外跑油的唯有順序闊的外泄口，而順序闊的 進油口卻并聯(lián)在液壓缸的有桿腔上，倘若可能，其外世的也只能是液壓缸有桿腔 的液壓油，要與壓車梁不能自鎖有關(guān)系，除非平衡液壓缸內(nèi)泄漏，液壓油從壓車 液壓缸的無桿腔滲透到有桿腔中，再通過順序閥外泄口排出。液壓缸附近的液控 單向闊雖為外泄式，但其控制壓力油并不與主油路相連，且位置在液壓缸的有桿 腔上，也不太可能與壓車梁下降有關(guān)。在液壓泵停止供袖的情況下，壓車梁繼續(xù)下降，壓車液壓缸無桿腔液壓油的去向應(yīng)是問題的關(guān)鍵。可能引起故障的原因都已列出，在此按先易后難的原則， 并采用現(xiàn)場試驗法與假設(shè)驗證法逐步進行故障分析。

①檢查管路，主要是焊接部位和管接頭活動處，經(jīng)確認無泄漏后，可排除。

②分析壓車液壓缸。一般認為，此種情況是由于壓車液壓缸的內(nèi)泄造成的。